1982年の二冊の雑誌は、今も捨てられないで時々見る（もう、ボロボロです。)。見ているうちにドキドキ、高揚してオートバイに乗りたくなる。 高齢リターンライダーは、当時、人口７千人ほどの道東の街からやや都会に出てきた。都会のスピード感、躍動感に魅…

旧産炭地の多い「空知」や小樽、室蘭、そして道央地域の鉄道関連施設で、「炭鉄港」のことばと出会う。 石炭や鉄については、歴史で産業革命を牽引したモノとして習うが、北海道においては、石炭と鉄道、積出港が地域産業を勃興させ、街を形成していく。北海…

写真は旧北海道庁。途中三県（函館県、札幌県、根室県）に分かれていた時代があるが、それ以外の時期は、今日に至るまで北海道の行政組織の中心をこの地が担ってきた。 この庁舎、広い北海道の統治組織としては、たいへんこじんまりしているようにも見える。…

写真は、国道12号線、滝川市街地から江部乙方向に向かう道。一ノ坂というところ。この向こう側には、二ノ坂もある。石狩川の支流、空知川がつくった地形。河岸段丘というらしい。 国土地理院の地図や地図アプリで昔の地図、航空写真を見て、現地を楽しむ。 …

ダンジョンとかほこらの入口ではない。オロフレ峠の入り口。 学生の頃、札幌から道東への帰省に随分と峠を通過した。日勝峠、狩勝峠、北見峠、石北峠、阿寒横断道路・・・。 オロフレ峠は、高齢リターンライダーとなってから、初めて走りました。たいへんコ…

写真は、美唄市郷土資料館で撮影したイネの古い品種の標本。暖地では千年以上前から水田があり、アジアモンスーン地域の多くの場所が水田になっている。 北海道においては、150年ほどの歴史しかなく、他の地域からみれば、石狩も上川も新田だらけとなる。 写…

泊付ツーリングならではの楽しみは、 1 目的地に早くついて、無駄な？ぶらぶらをする→思いがけない発見がある、 2 宿泊施設の夕食、朝食を楽しむ、 3 後の走る心配なく、どっぶり風呂に入る の三つに集約される（ような気がする。）。 遠方の目的地も、ロン…

旧厚田村聚富付近の海に近い道路を走っていたら、河口が見渡せるところに来ました。 左手の遠くに対岸の石狩灯台が見えます。 テキトウにふらふら走って、ハッとしたら即駐停車というのもオートバイならでは、デス。 遠くに薄く見えるのは、旧厚田村の北、安…

回復力というとスパルタンXの体力ゲージやドラクエの薬草、回復呪文を連想するが、まだ、ロールプレイングゲームの原始の時代、「ローグ」というゲームで体力回復にコケモモが使われていたことを思い出す。 この「ローグ」というゲーム、ドラクエのようなか…

オートバイに乗り始めたのは、チャリンコの盗難がキッカケ。友人から新しい自転車買うなら、中古の原付買えるよ、と。 その原付で手稲山からの帰り道。コーナーを過ぎる感覚がスキーでターンをする感覚とおおいにダブり、なんだかヤミつきになりました。 オ…

札幌新道から創成川を北上する道路で、石狩湾の海岸をたどるコースなので、ライダーが好むコースの一つと思われる。 厚田にある道の駅に行くライダーおおし。そこから先は、めっきりライダーは減少する。 濃昼の大きなカーブ、長い上り坂から長いトンネルを…

先日、ＢＳ放送でブレードランナーを久しぶりに見た。学生の頃、まだ、若い、多感な？頃にマッドマックス２、ブレードランナー、戦場のメリークリスマスと見て、生きることについて考えさせられた。 ブレードランナーを見た頃は、シャープのMZシリーズのパソ…

道産子として、物心がついた頃を思い出すと、隣町への道路も市街地の道路もジャリ道だった。改良されていないジャリ道の峠はたいへんスリリングであったよう。 大人になって知ることであるが、北海道においては、北海道開発庁というお役所がまとめて大蔵省か…

軽二輪でのツーリングでは、雨雲とともに風向もたいへん気になる。一泊二日の旅では、なるべく、行きも帰りも追い風になるよう配慮している。自らの老害を気にしつつ、自分は夜盗蛾か？とも感じる。ヨトウガは害虫で、風にのって南西方向から日本列島をまた…

学校では講義時間が120分あって、座って聞いていることも、ノートをとっていることも大変だが、先生の都合で休講になると、なおの事たいへんになったことが思い出される。 お昼を挟むと３時間ほど宙ぶらりんになる。 で、ツーリングに行く。ホンダＶＴ、ＸＬ…

オートバイでは、ひたすら地べたを這っている。這っているはずなのに俯瞰しているように感じている自分がいることがちょっと不思議。幽体離脱ナノカ！ と思って、ツーリングしつつ、若いころ「大きくものごとを見て」とか「広い視野で」と先輩方に指導を受け…

大人になっても宿題があることは、ユーミンの歌の歌詞で知っていたが、それでも、時々、「逃げ出してぃ〜」という気持ちになる時もあります。しかし、そこは踏みとどまるのが、大人の成長。 人の間の揉みくちゃで疲れる時、山や海、自然近くの動植物に癒しが…

オートバイに再び乗るようになって、徒然に地図を眺めるようになった。ゴロリと横になりながらなので、スマホにて愛用のアプリ スーパー地形 にて見ます。 ふと張碓トンネルの西側に神居古潭の地名を見つけ、ちょっと驚き。張碓は海岸が崖の難所であり、景観…

内地？府県からライダーにとって、北海道ツーリングの大きな障壁であるのかもしれない津軽海峡は、氷河期には地続きであったらしい。当時、ライダーがいたなら両地域の往来は少し楽であったかもしれない。 写真は、函館山にあるブラキストンの碑。 氷河期、…

ロイズタウン駅。名前も駅舎もモダンであります。駅からロイズの工場に連絡バスがあり、鉄道とバスで工場の見学・体験施設にいけます。 水田地域のど真ん中に街やロイズの工場ができたことに驚きましたが、鉄道もプラスした地域デザインになっていくのですね…

銭函から当別、南幌を回って千歳に至る国道は、多くのライダーの馴染みの道路であり、当別の道の駅は、ライダーがたむろし、また、集合場所としても使われているようである。 西側から進むと途中、国道275を陸橋で越えつつ夕張の山を眺め、大きな吊り橋で石…

高速道路の向こうにずっと水田が続いています。ここは北空知、おいしい米がとれるところです。水が入ったばかりの田んぼは鏡のようであります。

水田地帯とピンネシリと火力発電所。 道央地域の一部、中空知の砂川、奈井江に火力発電があります。ブラックアウトのあと電力の供給を回復していく過程で、水力発電所などとともにそれぞれに頑張っていたようです。 この時の検証がなされており一般にも公開…

帯広空港に着陸する時の景色、狩勝峠、日勝峠を越えた時の景色、釧路市音別、白糠丘陵の下り坂からの景色など十勝の大平原は、おおくの人に印象深いものと思う。 道央地域、特に空知、石狩地域の結構な面積を占める石狩平野はどうだろう。個人的には中空知の…

高齢のリターンライダーは、移動手段にこだわりはない。出来ればオートバイのエンジン音と排気とともに旅をしたいが、鉄道もバスもそれぞれに良い。 鉄道は、鉄路ならでは車窓からの景色、ディーゼル機関の音、車内に長い時間を経過してしみついたにおい、乗…

レガシーという英語に触れたのは、パソコンを使うようになってしばらくしてから、「レガシーポート」という言葉でありました。 試験に出る英単語と言った受験生の必読書に出ていたのかもしれませんが、全く記憶にございません。まー、受験から10年ほど経過し…

道央から十勝、釧路、根室に行くメインの道が日勝峠の頃、峠の日高側の麓では巨大な熊が待ち構えていたものです。 最近見たところでは、随分と疲れた様子でした。また、以前は動かない熊、写真のような置物や博物館の剥製を見るだけでしたが、この頃は、動く…

軽二輪に、若い頃にはスズキTSハスラー、リターンではホンダMTX、〇〇〇〇と乗り継いでおりますが、横風への弱さには閉口します。 特に春。冬季に自動車の安全を支えた防雪柵は、春、ライダーには防風柵として機能しているかも。道路管理者の皆さん、防雪柵…

写真は新ひだか町三石地区の道の駅からのもの。馬の牧場はもとより、日高山脈も太平洋の海も望める休憩場所です。温泉もあります。 日高造山運動と呼ばれる地球の歪みを造る動きで生まれたものらしい。アルプスやヒマラヤ山脈をはじめヨーロッパやユーラシア…

写真は東泊津の牧場地帯からの日高山脈。 北海道の道央地域と道東地域を隔てる山々です。山の向こう側は、十勝。峠や海岸で行くルートは限られます。時間もかかります。 それでも、時々、山の向こう側が見たくなるし、峠や海岸道路を走りたくなります。